El desgaste que se genera en un motor es excesivo y definitivo cuando se usa aceite “0W” y “20”, en lugares y climas que no se necesita.
¿Qué aceite usar en el motor del automóvil?
La sociedad de ingenieros automotrices “SAE” ha definido una tabla de grado de viscosidad para aplicar a un motor, de acuerdo con las condiciones de operación, así como la temperatura ambiente. Por lo general en el manual del usuario (este enfocado a un segmento de mercado para el cual se produjo el motor) brinda una tabla sugerida para definir el grado de aceite a usar.
¿Y lo que dice el tapón? Ahí está la indicación para el mercado a donde se envió el vehículo, pero indica por lo general “SEE OWNER´S MANUAL”, lo que significa “MIRE EL MANUAL DEL USUARIO”, y en el estará las indicaciones y consideraciones para aplicar un grado en particular, en función de clima y condiciones de uso.
▪️Los aceites de motor se clasifican con dos viscosidades, UNA PARA TEMPERATURA CON PUNTO DE CONGELACIÓN O FRIAS identificadas con número y letra (0W, w de Winter /invierno) Y OTRA A 100° CELSIUS (CENTRIGRADOS) identificada con número (20,30,40,50).
▪️Los aceites de baja viscosidad por lo general son los «0W» y «5W». También hay 10W, 15W y 20W, pero conforme aumentamos la “W” nos metemos en la zona de los aceites de motor de mayor viscosidad y, por lo tanto, más adecuados para el funcionamiento a altas temperaturas o condiciones críticas de uso. Recordando que el 20w50 en la actualidad ya es obsoleto.
▪️Comparemos los aceites para motor 5W-20, 5W-30, 10W-30 y 10w40. Un 5W-20 y 5W-30 tendrán la misma viscosidad para temperaturas de arranque de clima muy bajos (nieve -30° C). A medida que el motor se calienta, el 5w20 será menos resistente que un 5w30. Los aceites 10w30 /10w40, fluirán adecuadamente a partir de -20° centígrados y los 0W, 5W lo harán a partir de -30° Celsius (condición que en la mayor parte de nuestros territorios de uso no existe), y en alta temperatura protegerán mejor que un 5w20 (en base a la condición de uso).
Por lo anterior en el manual de usuario da la recomendación de grado de viscosidad de acuerdo con la temperatura de operación. Siendo los 0w y 5w, y 20, muy “delgados” para la operación en ciertas regiones.
▪️Al elegir un aceite de manera incorrecta en grado e IV, se genera:
1- Desgaste excesivo
2- Ruidos de cadena y buzos
3- Daño en ejes y levas
👨🏻🔧 El técnico en mantenimiento debe sugerir o elegir dentro de la escala de viscosidad el aceite con mejor resistencia térmica (esto ya es calidad) y el grado adecuado en función de la necesidad del motor comparado contra la condición de uso.
😫 20w50, generalmente obsoleto en vehículos de años recientes 1990 para la actualidad.