Consumo de aceite de un motor

Conoce la principales causas de un exceso de consumo de aceite en su motor y los medios para prevenirlas

馃敻Razones principales;

鈻笍1- Evaporaci贸n

a. Aceites de mala calidad

b. Grado incorrecto

c. Uso de agua corriente en radiador

鈻笍2- Consumo

a. Sello de v谩lvulas

b. Anillo pegado

鈻笍3- Fugas

a. Retenedores

b. Juntas de goma

c. por eje de turbo

Evaporaci贸n:

Si no se usa refrigerante, y se aplican aceites de mala calidad y/o grado incorrecto, no existe buena disipaci贸n de calor, por lo cual el motor puede sobrepasar los rangos l铆mites de temperatura constantemente.

El lubricante y el refrigerante tienen paquete de aditivos, los cuales hacen la funci贸n de un batall贸n que contrarresta la contaminaci贸n y disipa el calor. El paquete de aditivos enriquece el IV (铆ndice de viscosidad) del aceite, y en el caso del refrigerante permite mejorar la absorci贸n del calor.

Los aceites de mala calidad, y los refrigerantes de bajo costo, no protegen ni disipan el calor, generando evaporaci贸n en ambos fluidos.

鈻笍Consumo por sellos de v谩lvula y anillos pegados

馃敽Sellos

Cuando se usan aceites de mala calidad, y refrigerantes malos 鈥渁gua con color鈥, se eleva la temperatura de operaci贸n, porque no tienen la capacidad de absorber o disipar el calor, se genera cristalizaci贸n de los sellos de las v谩lvulas, permitiendo el paso de aceite a la c谩mara de combusti贸n, generando una masa que puede pegar el anillo. Tambi茅n por tiempo de uso puede existir la misma resequedad del sello.

La p茅rdida de elasticidad permite el paso de aceite, generando humo, por lo general en el primer arranque, y por consiguiente consumo de aceite. El aceite que pasa a la c谩mara de combusti贸n puede da帽ar tambi茅n las buj铆as o candelas.

馃敽Anillos

El exceso de:

– Calentamiento

– Aceite en la c谩mara de combusti贸n

– Contaminantes

– Desgaste normal del anillo

– Uso de aceite de mala calidad, sin un paquete de aditivo adecuado

– Formaci贸n de holl铆n o suciedad, por falta de limpieza interna del motor

– Uso de combustibles sucios

– Aspiraci贸n contaminada,

genera que los anillos se peguen, permitiendo el paso de aceite a la c谩mara de combusti贸n, generando consumo de lubricante, humo y suciedad en general en los sistemas de inyecci贸n y de recirculaci贸n de gases, da帽ando as铆 otras partes del motor.

鈼撅笍Fugas

Cuando se usa aceite de mala calidad, grados incorrectos, y no se aplica refrigerante al motor, o simplemente deterioro por tiempo de uso, los sellos, juntas de goma y retenes, se cristalizan, perdiendo elasticidad, permitiendo la salida del aceite a la parte externa del motor, provocando suciedad y goteo. En ocasiones el goteo no es evidente, como, por ejemplo: Si la fuga es por la tapa de v谩lvulas, no se notar谩 gota, porque la p茅rdida se presentar谩 en conducci贸n, el mismo aire ser谩 el encargado de limpiar o eliminar el liqueo (gota), esparci茅ndolo por todo el motor, de tal manera, que si ser谩 evidente la mancha de fluido (aceite).

Si la fuga es por retenedores de cig眉e帽al, tanto de tapa frontal (lado poleas) o en la junta de motor y caja de cambio, ser谩 m谩s evidente la gota en el piso, por acumulaci贸n de aceite.

Muchas tapas del motor no presentan goteo, pero si humedad, lo cual representa una p茅rdida de aceite.

Una de las fugas m谩s comunes es por los retenedores de las buj铆as en la tapa de v谩lvulas, los cuales (los retenedores) permiten el paso del aceite por medio de la candela (buj铆a) a la c谩mara de combusti贸n, quem谩ndolo y saliendo por el escape como humo o deposit谩ndose en el catalizador, por lo cual nunca se mirar谩 gota, pero el consumo de aceite ser谩 notable.

馃煛Siempre cuando exista un consumo de aceite se recomienda:

– Revisar fugas

– Corregir

– Utilizar aceites de motor de calidad

– Utilizar refrigerante para mantener la temperatura del motor dentro del rango normal

– Identificar que aditivo de calidad, se puede utilizar, los cuales previenen, corrigen o eliminan ciertas fugas

– Determinar la procedencia de la fuga o la causa del consumo.

Si la fuga es muy notable y de mayores proporciones deber谩n cambiar retenedores, se debe tener el cuidado con el uso del silic贸n sellador, es eficiente, pero en ocasiones se utiliza en excesivas proporciones, dando el aspecto de un trabajo a medias o poco profesional.

– Si es desgaste de anillos, o da帽o general del motor, se deber谩 reparar, aunque existen algunos aditivos que pueden ayudar, para dar tiempo a tener el recurso monetario para la correcci贸n respectiva.

– No Subir de grado de aceite, no es la mejor opci贸n, quiz谩 sea una fuga f谩cil de corregir, o un aceite de mala calidad el causante del consumo. Por ello la necesidad de una inspecci贸n profesional.

Por tanto, un buen mantenimiento, con lubricantes y materiales 贸ptimos, alarga la vida de su motor.

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